Termocoperte IRC modello PILOTA MASTER (anteriore e posteriore con display)

Questo prodotto NON E' SPECIFICO PER NESSUN MODELLO DI MOTO. Quindi devi valutare se è possibile USARLO/ADATTARLO sulla tua moto. Verifica nelle DOMANDE E RISPOSTE (qua sotto) se qualcuno lo ha già chiesto altrimenti usa il form fai una domanda su questo prodotto e proveremo ad aiutarti.

Termocoperte IRC modello EVO comprensivo di termocoperte per pneumatico anteriore e posteriore.

- Disponibili in varie misure.

- Temperatura programmabile in maniera indipendente sulle due ruote.
- Indicatore del tempo trascorso da raggiungimento delle temperatura impostata.

- 2 velocità di riscaldamento tra cui scegliere in funzione delle mescole del pneumatico.

- Funzione di accensione ritardata.

- Display unico per un più facile utilizzo e controllo.

- Nomex III interno e tessuto spalmato esterno

- Nuovi materiali coibentati per una migliore uniformità di riscaldamento.

- Coprono anche i lati.

- Resistenze in carbonio per una maggiore affidabilità. Praticamente indistruttibili.

- Disposizione delle resistenze a spirale per un riscaldamento più uniforme anche dei fianchi.

- La temperatura è impostata a 80°C (75°C per minimoto), temperatura ritenuta ottimale dai team MotoGP e SBK.

- Velocità di riscaldamento sviluppata in conformità alle richieste dei team MotoGP.

- Esterno in un Nylon ed interno in poliestere: IGNIFUGHE e RESISTENTI.

- Chiusure ad elastico: per una rapida istallazione ed ottimale per il riscaldamento anche del cerchio.

- Consumo: 750W.

- Prodotte in Europa e con Certificate CE per una maggiore garanzia.

- Presa italiana.

- 220 o 110v.

- Fornite di tasca trasparente per poter inserire etichette personalizzate (nome pilota, tipo di gomma, etc).

- Fornite nella elegante valigetta trasparente o in una comoda borsetta morbida.

Dalle caratteristiche di cui sopra si comprende che non si tratta di cinesata ma di un prodotto estremamente professionale e dal prezzo abbordabile.

Principali differenze rispetto alle termo Economiche o fatte nei sottoscala dei condomini:

1) sono offerte in un'unica dimensione che copre tutti i pneumatici dal 160 al 205. Com'è possibile visto che la circonferenza del pneumatico è diversa?

Se monti una termo sul 190 ti restano circa 4 dita non coperte, cioè non calde!!! Stiamo parlando di diversi centimetri, non di millimetri. Pensate a cosa accade con le 205. Sulle 160 invece, le resistenze rischiano di sovrapporsi bruciando dunque la termo..

2)  sono in tessuto molto duro (i materiali sottili ma resistenti costano!) per cui mal si adattano alle spalle del pneumatico. Fanno cioè gobbe e le resistenze non appoggiano bene al fianco. Inoltre entra aria che raffredda.

3) Le resistenze delle termo  sono in rame e non in carbonio, quindi, una volta calde si comportano come i filamenti delle lampadine, cioè devi trattarle con MOLTA cura altrimenti si spezzano. Le termo IRC non hanno questo problema.

4) Come hanno scelto i tempi di riscaldamento? Se troppo rapidi bruci la gomma, se troppo lenti non la riscaldi a dovere. I cinesi hanno studiato il problema o hanno solo messo delle resistenze a caso?

5) In caso di problemi, strutture cinesi o troppo piccole non sono in grado di garantire un buon servizio. IRC è sempre a vostra disposizione!