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Akrapovic
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Scarico completo Akrapovic Racing non omologato con collettori in acciaio e terminale in carbonio per Suzuki GSX-8R 2025
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Scarico completo Akrapovic Racing non omologato con collettori in acciaio e terminale in carbonio per Suzuki GSX-8R 2025

Codice prodotto: S-S8R2-EEC_dpp_1

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Descrizione

Dettagli

Acquistando questo scarico completo otterrai un aumento di potenza di 4.7Kw a 9200 giri, un aumento di coppia di 4.7Nm a 7650 giri e una riduzione di peso di 3.2 Kg

 

Questo sistema di scarico è compatibile con il set di valigie laterali morbide originali Suzuki.


Montando questo scarico completo si accende la spia di avaria motore, pertanto è obbligatoria la rimappatura della centralina.

I sistemi di scarico della nostra gamma vengono sviluppati dallo stesso team di esperti, che lavorano per i nostri team corse in MotoGP, Superbike e Supersport. Le nostre numerose vittorie e titoli, sono un grande riconoscimento della qualità del nostro lavoro e del nostro orientamento allo sviluppo. Offriamo impianti di scarico racing e allo stesso tempo sistemi con Omologazione CE. 

Si tratta di uno scarico completo di alta qualità in acciaio inox, realizzato con una precisione artigianale e grande attenzione al dettaglio. Il design unico, permette di ottenere il massimo rendimento per ogni modello di moto, riducendo in modo significativo il peso complessivo per prestazioni al top sia in gara che nella guida di tutti i giorni. È identico al nostro top di gamma "Evolution Line". L'unica differenza è nel materiale che viene utilizzato.
 
Le versioni di scarichi e terminali omologati vengono forniti con certificato di omologazione che permettono la libera installazione e circolazione. Questi rispettano le normative europee sulle emissioni acustiche grazie all'utilizzo di una nuova speciale lana fono assorbente combinata con un piccolo dispositivo db-killer situato all'estremità del fondello. All'interno il silenziatore è costruito come un silenziatore racing, ed infatti rimuovendo il db-killer (operazione molto semplice, si tratta di svitare un bulloncino, ad esclusione dei modelli di moto omologati Euro 4 in avanti dove il db killer non è rimovibile) il silenziatore si comporta esattamente come un silenziatore racing. Naturalmente dopo questa operazione il silenziatore sarà utilizzabile solo in circuito chiuso e non più su strada aperta al traffico. Infatti la rimozione del bullone fa decadere l'omologazione. Il db killer può essere comunque rimontato utilizzando lo stesso bullone, ritornando quindi nei limiti fonometrici previsti dalla legge. 
 
Per maggiorni informazioni, specifiche prodotto, o altro, fare riferimento direttamente al sito AKRAPOVIC: clicca qua per visionare il sito.
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