Manubrio Magura X-LINE sezione variabile da 28.5mm in Alluminio anodizzato Argento modello MX-2 (A=808 B=135 C=189 F1=119 H=77)

Manubrio Magura di alta qualità, In lega di alluminio a sezione variabile Ø mm. 28,5 – Ø mm. 22, senza traversino di irrigidimento per sfruttare l’elasticità del materiale a vantaggio del minor affaticamento dovuto alle sollecitazioni. Colorazione ossidata antigraffio.

E’ l’unico manubrio ad essere omologato T.U.V. ove uno dei requisiti per ottenere l’omologazione è il superamento di un milione di cicli di massima flessione, senza rompersi. Magura è proprietaria di uno dei due unici brevetti mondiali (DE19707203), per la costruzione di manubri a sezione variabile.

La misura indicata in mm nel titolo identifica il diametro del manubrio all'altezza di dove viene fissato il manubrio ai riser. 
Mentre il diametro dove vanno i comandi gas, blocchetti elettrici, pompe freno ecc, è uno standard internazionale è sarà sempre di 22mm (tranne alcune moto custom americane). 
Per verificare il diametro del manubrio che abbiamo installato attualmente sulla moto, basta prendere con il calibro il diametro del manubrio dove viene fissato ai risers ma di solito sono o di 22mm o di 28mm. 

Di conseguenza se il manubrio di cui si è in possesso attualmente è di 22 o 28mm, dovremmo acquistere un manubrio di uguale diametro.

FAQ:
D: Ho un manubrio da 22mm, posso montare un manubrio da 28mm??
R: Certo che si può montare, basta acquistare anche i riser più indicati da 28mm (che trovi sul nostro sito cliccando qua).

I manubri da 22mm sono quelli di norma "standard" o di serie, quelli a sezione variabile da 28mm si trovano di serie solo su alcune moto, hanno la grande qualità di ridurre le vibrazioni fino al 15/20% e di dare un tocco estetico alla moto di gran lunga superiore. Inoltre i manubri in alluminio o in ergal riducono già di per sè le vibrazioni rispetto ai manubri più rigidi in acciaio.

Di conseguenza consigliamo prima dell'acquisto di prendere visione delle misure (A B C D ecc) indicate nello schema sotto, e confrontarle con il proprio manubrio, valutando poi qual'è il manubrio che più si adatta alle vostre esigenze, verificando gli ingombri rispetto al manubrio standard.

-Verificare che il diametro dei risers sia uguale a quello del manubrio che andremo ad acquistare, a meno che non si voglia convertire il tutto da 22mm a 28mm.

-Verificare che la distanza tra i 2 risers della nostra moto sia inferiore alla misura B indicata nello schema sotto.

-Nel caso in cui si vada ad acquistare un manubrio più alto rispetto a quello che abbiamo adesso, bisogna fare attenzione e valutare se i cavi e i tubi siano lunghi a sufficenza.

-Nel caso in cui si vada ad acquistare un manubrio più basso rispetto a quello che abbiamo adesso, bisogna fare attenzione e valutare che non vi siano parti che possano interferire, o che il manubrio tocchi poi nel serbatoio.

-Di norma non sarà possibile utilizzare i contrappesi originali, a meno che non siano quelli universali ad espansione.

-Sulla maggior parte dei manubri non sono presenti i fori per il fissaggio dei blocchetti, in modo da garantire una maggiora personalizzazione, e nel caso in cui ci siano non vincolano il montaggio dei blocchetti originali che potrebbero essere leggermente modificati.

Abbiamo una seziona apposita sul sito dove potete trovare accessori per i manubri come Contrappesi universali ad espansion, Raiser, Blocchetti elettrici e tutto il necessario ecc. CLICCA QUA PER VEDERE TUTTI GLI ACCESSORI MANUBRIO.