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Lubrificante catena DID Chain lube 300ml

Name: Lubrificante catena DID Chain lube 300ml
Brand: DID
SKU: 052002

Codice prodotto: 052002

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 20,13 €

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Descrizione

Dettagli

Questo prodotto NON E' SPECIFICO PER NESSUN MODELLO DI MOTO. Quindi devi valutare se è possibile USARLO/ADATTARLO sulla tua moto. Verifica nelle DOMANDE E RISPOSTE (qua sotto) se qualcuno lo ha già chiesto altrimenti usa il form fai una domanda su questo prodotto e proveremo ad aiutarti.

Questo spray è il risultato di lunghi anni di ricerca per ottimizzare le prestazioni della trasmissione nelle sollecitazioni più estreme ad elevate temperature d’esercizio.

Grazie alla speciale mescola con cui viene realizzato riesce ad aggrapparsi alla catena mantenendola sempre lubrificata senza però trattenere sporco, polvere ed altre sostanze che potrebbero compromettere durata e prestazioni dalla catena come avviene invece per i normali grassi lubrificanti che, nella maggior parte dei casi si sono rilevati più scadenti e con rapporti di durata inferiori al 45-55% -vedi a proposito anche il grafico allegato-.

Quando le condizioni di utilizzo sono classificate estreme, consigliamo di utilizzare solo ed esclusivamente il lubrificante spray DID LUBE.

Prediletto dai Team dei Mondiali: GP,SBK/SS e Cross/Off Road.

La catena è sigillata e autolubrificata a vita. Inesistente la possibilità di penetrare all’interno dell’area perno-bussola da parte di spray. La lubrificazione deve quindi interessare i rulli e gli o-ring. Detti interventi sono maggiormente richiesti nel periodo estivo e le caratteristiche che deve offrire il prodotto è di buona adesività affinché non centrifughi col rischio d’imbrattare l’impianto frenante o il motociclista stesso, una buona permeabilità per incunearsi all’interno dei rulli catena, e che sia compatibile con la mescola degli o-ring.

L’efficacia quindi di un buon lubrificante diventa indispensabile nei lunghi percorsi autostradali, nella attività racing, mezzi d’elevata potenza e dove, in genere, la velocità è medio-alta. Tutte quelle condizioni in cui la trasmissione è sottoposta a sollecitazioni estreme ed elevata temperatura d’esercizio.

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