Kit trasmissione Trofeo by Ognibene per Aprilia Caponord 1000 01-07 (Catena TROFEO 525 TRB2 G&B 112 maglie - Pignone 17 - Corona 45 - Passo 525)
Prezzo di listino: 225,02 €
Special Price 146,90 €
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146,90 €
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Kit trasmissione Trofeo by Ognibene per Aprilia Caponord 1000 01-07 (Catena TROFEO 525 TRB2 G&B 112 maglie - Pignone 16 - Corona 45 - Passo 525) rapporti modificati
Prezzo di listino: 222,10 €
Special Price 145,01 €
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222,10 €
145,01 €
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Kit trasmissione Trofeo by Ognibene per Aprilia Caponord 1000 01-07 (Catena TROFEO 525 TRB2 G&B 114 maglie - Pignone 17 - Corona 47 - Passo 525) rapporti modificati
Prezzo di listino: 230,01 €
Special Price 150,15 €
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230,01 €
150,14 €
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Kit trasmissione DID per Aprilia Caponord 1000 01-07 ( Catena DID 525 ZVMX2 G&G 112 maglie - Pignone 17 - Corona 45 - Passo 525)
Prezzo di listino: 266,57 €
Special Price 179,21 €
-33%
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179,21 €
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Kit trasmissione DID per Aprilia Caponord 1000 01-07 ( Catena DID 525 ZVMX2 G&G 114 maglie - Pignone 16 - Corona 45 - Passo 525) modifica pignone -1
Prezzo di listino: 263,65 €
Special Price 177,25 €
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263,65 €
177,25 €
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Kit trasmissione DID per Aprilia Caponord 1000 01-07 ( Catena DID 525 ZVMX2 G&G 114 maglie - Pignone 17 - Corona 47 - Passo 525) modifica corona +2
Prezzo di listino: 272,30 €
Special Price 183,05 €
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272,30 €
183,05 €
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Dettagli
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Pignone in Acciaio.
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Corona in Acciaio salvo alcuni casi in Ergal.
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Catena EK (più sofisticata e di classe superiore rispetto alle stesse Catene EK di primo equipaggiamento).



Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
In circuito, generalmente il rapporto finale giusto sarà quello che vi permetterà di raggiungere nella marcia più lunga circa 200 giri motore in più del regime di potenza massima, stando sempre 200 / 300 giri sotto al regime massimo che può raggiungere il motore. Così facendo potrete sfruttare la scia di un pilota che eventualmente vi precede.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.
Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene.
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