Disco freno anteriore Brembo Racing T-DRIVE PISTA BASSA per BMW M 1000 RR 21-23 flottante (1 disco) 08C86967 da 320 mm

Il prezzo si riferisce al singolo disco, quindi in caso di moto che montano due dischi all'anteriore bisogna acquistare 2 pezzi. Nel caso di moto con un solo disco anteriore scrivere se vi serve il disco DX destro o SX sinistro.

Disco non compatibile con pinze di serie
Utilizzare solo con pinze Brembo Racing idonee all'utilizzo di dischi con spessore uguale o maggiore di 6 mm.
Solo uso Racing

Campana in alluminio CNC anodizzata nera, accoppiata alla fascia per mezzo del sistema di trascinamento "T-Drive".

Caratteristiche Tecniche:
- Altezza fascia: 30 mm
- Spessore fascia: 6,75 mm
- Materiale Fascia: Acciaio Inox
- Materiale Campana: Lega d'Alluminio (Ergal)
- Numero nottolini (connessioni): 8

Pur essendo un componente della moto apparentemente semplice, il disco freno richiede esperienza e tecnologia per la sua realizzazione, in quanto parte fondamentale di un sistema che, nonostante le forti sollecitazioni termomeccaniche, deve garantire sicurezza, affidabilità e prestazioni in tutte le condizioni d’utilizzo.
Durante la frenata il disco dissipa l’energia cinetica della moto, attraverso il calore prodotto dall’attrito tra le pastiglie ed il disco stesso. Quest’ultimo viene quindi sollecitato da un’azione termomeccanica alla quale il disco deve resistere senza deformarsi permanentemente. Ogni disco è dotato della propria inerzia (tendenza di un corpo a non modificare il proprio stato di moto) dipendente da peso e diametro esterno, che, in pratica, influenza la rapidità nei cambi di direzione. Il progetto di un disco non può quindi prescindere da quanto sopra e sarà tanto migliore quanto più riuscirà a essere leggero e nel contempo resistente.

Se non sei sicuro dell'applicazione del disco, puoi controllare sui file PDF allegati: Guarda il catalogo con la lista delle moto e le applicazioni dischi freno racing.