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CHT Chiaravalli
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Corona acciaio temprato CHT Chiaravalli THF passo 525 per Ducati Multistrada 1260 18-20 colore argento

L'immagine è a scopo dimostrativo.
Può differire dal prodotto reale.

Corona acciaio temprato CHT Chiaravalli THF passo 525 per Ducati Multistrada 1260 18-20 colore argento

Codice prodotto: HA4152115393_dpp_34

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Descrizione

Dettagli

ATTENZIONE: foto generica il disegno della corona può variare da quello in foto

CARATTETISTICHE:

Corona in Acciao C45realizzata da lavorazione con macchine CNC
Le tolleranze con cui viene realizzata permettono un perfetto montaggio
Il trattamento termico ad induzione riduce l'usura garantendo una maggiore durata
E' garantita una lunga durata grazie al perfetto profilo della dentatura e alle caratteristiche del materiale

Chiaravalli è sinonimo di Ingranaggi da oltre 70 anni, da sempre un riferimento nel mercato motociclistico.
Tecnologia, materiali, trattamenti all’avanguardia permettono di realizzare i migliori prodotti capaci di vincere nelle competizioni mondiali, dalla pista all’Off-Road.
La nostra qualità produttiva rispetta i severi standard OEM e siamo fornitori delle principali case Motociclistiche europee.
Una gamma completa studiata per ogni motociclista e motociclo,dalla strada alla pista, dallo sterrato al campo da motocross.

Nella scelta dei rapporti precisiamo che 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona (il rapporto esatto è dato da: numeri denti corona / numero denti pignone). Premesso ciò, scegliete i rapporti intervenendo su pignone e corona, in modo da non oltrepassare differenze massime di 2 denti. Così facendo, potrete mantenere sempre la stessa lunghezza di catena. Fanno eccezione alcuni modelli di moto (esempio:la Kawasaki ZX-10R Ninja) in cui non si può usare una corona posteriore con oltre 1 dente in più da quello di serie, in quanto la lunghezza della catena di serie non lo permette.

Se volete più accelerazione dovrete mettere una corona con dentatura maggiore, oppure un pignone con dentatura inferiore. La scelta della rapportatura deve essere fatta necessariamente ed esclusivamente da voi stessi. In genere si è soliti mettere una corona con 2 denti in più dell'originale, ma questa resta comunque una scelta media che non è detto soddisfi tutti.
In circuito, generalmente il rapporto finale giusto sarà quello che vi permetterà di raggiungere nella marcia più lunga circa 200 giri motore in più del regime di potenza massima, stando sempre 200 / 300 giri sotto al regime massimo che può raggiungere il motore. Così facendo potrete sfruttare la scia di un pilota che eventualmente vi precede.
Nella scelta del rapporto finale ricordate che più è corto, maggiore sarà l'accelerazione, ma se è troppo corto si perde in velocità. Se invece è troppo lungo si perderà in accelerazione e non si riuscirà a raggiungere la velocità massima.

Se la vostra trasmissione finale ha superato i 5000 Km vi sconsigliamo di cambiare uno solo dei tre componenti, ma di cambiarli tutti insieme (catena, corona e pignone). Questo perchè la trasmissione finale si deteriorerebbe in pochissimi chilometri.

Per il miglior funzionamento e la maggior durata della trasmissione, pulitela e lubrificatela almeno ogni 1000 Km, utilizzando i nostri sgrassatori e lubrificanti specifici per catene che trovate sul nostro sito qua.


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