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Cartucce forcella Matris F25R per BMW S 1000 RR 09-14 (tipo forcella Sachs)

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Cartucce forcella Matris F25R per BMW S 1000 RR 09-14 (tipo forcella Sachs) Cartucce forcella Matris F25R per BMW S 1000 RR 09-14 (tipo forcella Sachs) Cartucce forcella Matris F25R per BMW S 1000 RR 09-14 (tipo forcella Sachs) Cartucce forcella Matris F25R per BMW S 1000 RR 09-14 (tipo forcella Sachs)

Cartucce forcella Matris F25R per BMW S 1000 RR 09-14 (tipo forcella Sachs)

Codice prodotto: F25B301R_dpp_0

Disponibilità: Disponibile

Prezzo di listino: 1.492,06 €

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Descrizione

Dettagli


Cartucce forcella Matris F25R

REGOLAZIONI:
 
Regolazione compressione: Si 38 clicks
Regolazione estensione: Si 38 clicks
Regolazione  precarico: Si 15mm
 
TARATURA PERSONALIZZATA GRATIS: la TARATURA PERSONALIZZATA è compresa nel prezzo del prodotto. Per ottenerla ti basterà scrivere nel box dei commenti d'ordine: il tuo peso con tuta e casco, l'uso che fai della moto (strada, pista/strada, pista), modello e anno precisi della moto. Queste informazioni serviranno a farti arrivare il prodotto perfettamente TARATO per TE.

CARATTERISTICHE:

F25R, la cartuccia idraulica “classica”
Il kit è fornito con fluido specifico ad alto scorrimento.
Il kit viene fornito pronto per il montaggio e non richiede modifiche alla forcella originale.
Ideale per moto supersportive e maxi-naked per uso su pista e strada.
Il kit cartuccia sostituisce completamente tutti i componenti interni originali della forcella consentendo una regolazione completa della Compressione, Estensione e Precarico.
Normalmente è fornito come sistema simmetrico completo di set valvole per regolazione della compressione sul piedino.
In caso di sistema a cartuccia forcella simmetrica: nella parte superiore del tappo forcella è situato il regolatore dell'estensione nella parte inferiore della forcella è situato il regolatore della compressione
Nel caso di kit asimmetrico, la cartuccia viene fornita utilizzando l’innovativo sistema “quad-valve”.
In ogni caso consente una ampia gamma di regolazioni: prestazioni, maneggevolezza, stabilità e sensibilità allo smorzamento sono notevolmente aumentate.
Ogni clic di regolazione viene facilmente percepito dal pilota.
Tutti i componenti sono realizzati in lega di alluminio con trattamento superficiale di ossidazione per garantire una lunga durata dei componenti soggetti a maggiore usura.
Guidamolla in tecnopolimero
Le molle possono essere cambiate rapidamente senza rimuovere le forcelle dalla moto
Asta pompante diametro 12 mm realizzata in lega di Alluminio con lappatura antifrizione e trattamento superficiale di ossidazione dura
Cilindro a cartuccia realizzato in lega di alluminio con finitura lappata per garantire un trattamento superficiale di attrito e ossidazione effettivamente “zero”.
Valvole di compressione ed estensione da 25 mm di diametro, supportate da cuscinetti a scorrimento senza olio, ricavate dal pieno in lega di alluminio, con il proprio set di spessori dedicato e dinamica del flusso appositamente progettata per un migliore controllo dello smorzamento
Distanziali inferiori di dimensioni specifiche per adattarsi correttamente a ciascuna forcella anteriore
Completamente e facilmente revisionabile per una corretta e regolare manutenzione.

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